스웨덴 스쿠터 제조업체, 지속 가능성을 염두에 두고 판금 제작
Stilride 창립자 Jonas Nyvang과 Tue Beijer가 회사의 전기 스쿠터 옆에 서 있습니다. 전체 섀시는 단 6개의 얇은 곡면 스테인리스 스틸 조각으로 구성됩니다. 이미지: 스틸라이드
스웨덴 스타트업인 Stilride의 전기 스쿠터 프로토타입의 스테인리스 스틸 섀시를 자세히 살펴보면 소수의 판금 부품으로 구성된 세련된 디자인을 볼 수 있습니다. 기존 섀시 설계에는 수십 개의 판금, 기계 가공 및 플라스틱 부품이 포함되어 있습니다. 이 글을 쓰는 시점에서 Stilride는 단 9개만 사용하고 있습니다.
이 회사는 독특한 부품 성형 방법으로 이를 실현합니다. 구성 요소는 매우 얇은 공백으로 시작됩니다. 회사에 따르면 이 9개의 판금 조각은 배열되고 형성되어 일반 스쿠터 섀시보다 몇 배 더 강하며 특정 관형 섀시보다 약 50배 더 강하다고 덧붙였습니다.
이 형태에는 프레스 브레이크, 패널 벤더 또는 접지기에서 생성될 수 있는 전통적인 굽힘 각도나 범프 형태의 반경이 없습니다. 대신 볼록 표면과 오목 표면의 조합을 생성하는 복잡한 곡선으로 구성됩니다. 이는 매우 값비싼 전용 스탬핑 다이로 만들 수 있는 형태입니다(복잡한 형상으로 인해 몇 가지 문제가 발생할 수 있음). 그러나 이 경우에는 스탬핑 다이나 전용 도구가 없습니다.
Stilride의 공동 창립자이자 최고 기술 책임자인 Tue Beijer는 새로운 판금 성형 공정에 대한 아이디어가 지구상에서 가장 오래된 설계 공정 중 하나인 종이접기에서 나왔다고 말했습니다. 두꺼운 종이를 특정 방식으로 접으면 특정 접힘이 디자인을 더욱 견고하게 만드는 것을 느낄 수 있습니다. “곡선을 모양으로 디자인할 때 [부품을 만드는 데] 필요한 작업이 더 적습니다. 그리고 디자인적인 측면에서도 곡선 형태가 강인함을 만들어낸다. 모양이 맞물리게 된다.”
성형된 판금 부품은 매우 강력하고 우아하며 효율적일 수 있지만 대규모로 제조할 수 있습니까? Beijer에 따르면 Stilride는 방법을 찾았습니다.
"커브를 접으면 일이 일어나기 시작합니다."라고 그는 말했습니다.
Stilride의 스쿠터 디자인은 마치 금속 예술가의 스튜디오에서 나온 것처럼 보이며, 실제로 그랬다면 호기심일 것입니다. 디자인은 강하고 매끄럽지만 대규모로 생산할 수는 없었습니다.
Beijer와 그의 친구이자 회사 공동 창업자인 Jonas Nyvang은 다른 계획을 가지고 있습니다. 2022년 가을, 회사는 곡선 위에 각 조각을 형성하는 특수 그리퍼를 사용하여 강판을 로봇에 공급하는 고유한 자동화 셀의 구현을 감독했습니다. 로봇의 움직임에 따라 최종 형상이 결정됩니다. 이것은 회사가 Stilfold 판금 성형 방법이라고 부르는 최신 버전입니다. Beijer는 “오목이든 볼록이든 표면 중 하나를 구부리거나 조작하면 다른 표면에 영향을 미칠 것입니다.”라고 말했습니다. "거의 빔처럼 구부러지고 접힌 표면 시스템을 잠그면 강력한 구조가 만들어집니다."
성형은 로봇 셀에서 이루어집니다(특허 출원 중이므로 회사는 추가 시스템 세부 정보를 공개할 수 없었습니다). 레이저 절단을 위해 원하는 블랭크 크기를 생성하기 위해 형성된 모양을 펼치는 것과 반복 가능한 방식으로 곡선 형태를 생성하기 위해 이동하는 방법을 로봇에 정확히 지시하는 프로그래밍 등 소프트웨어에서 복잡성이 발생합니다.
이메일로 보낸 성명에서 회사는 프로세스를 다음과 같이 설명했습니다. “먼저 디자이너는 Stilfold 소프트웨어를 사용하여 금속 시트에서 원하는 구조를 접고 펼치는 것을 시뮬레이션합니다. 이를 통해 접는 지침을 만들고 로봇 팔을 프로그래밍하여 접을 수 있습니다. 프로세스. 접는 과정에서 강판은 로봇 셀을 통해 하나씩 공급됩니다. 특수 장치가 장착된 로봇 팔은 각 조각을 곡선 위로 접어 원하는 구조를 만듭니다.”
Stilfold 공정은 조립에 필요한 조각 수를 제한하는 방식으로 판금을 구부리면서 동시에 강도를 높입니다.
“Stilride는 Stilfold 프로세스를 개발했습니다. 우리는 주로 생산 및 철강 제조에 관한 핵심 역량을 지원해 왔습니다.”